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第911章 谁才是王者?

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    第911章谁才是王者?最后的HC级爬坡,本来解说们都以为会是李柏一个人的专场。
    因为他的势头摧枯拉朽!
    也几乎没遇到什么像样的反抗,就直接撕裂了突围集团,形成单飞的姿态。
    但德尔托罗也在往前进攻!
    “似乎塞沙斯退赛后,德尔托罗的状态变得更好了!”
    “德尔托罗一直很优秀,只是塞沙斯作为新人天才的光芒遮盖住了他的实力!”
    “双核还是太臃肿,给塞沙斯做副将拖累了德尔托罗的成绩。”
    解说都在聊德尔托罗的表现。
    事实上,昨天西方的社交媒体上就有声音在说德尔托罗是被塞沙斯拖累了。
    要是没有浪费体力去给塞沙斯领骑。
    要是阿联酋航空车队把副将资源都倾斜在德尔托罗的身上。
    或许德尔托罗就不会只是现在这样的成绩。
    或许德尔托罗还有机会跟李柏争夺一下总成绩冠军!
    当然,这些讨论被翻译截图回国内,又是另一番景象。
    国内的网友们可不吝啬他们的嘲笑。
    “资源都给德尔托罗就能赢李柏?笑话!”
    “去年环法资源都给了波加查,波加查不一样被李柏拉爆?”
    “没有塞沙斯,德尔托罗撑死也只是第二名,可能是体面一点的第二名而已!”
    总成绩差距没有现在那么大,可不就体面一点了嘛!
    ......
    先回到比赛,德尔托罗也不是独自一人在追赶着李柏。
    他的身后还有阿尤索。
    阿尤索消耗完了自己的副将后,也在发力狂追。
    但他并没能蹭到德尔托罗的尾流。
    两人之间的距离,在平均坡度9.1%的山路上,简直是鸿沟一般的存在。
    不仅仅是阿尤索追不上德尔托罗。
    他身后的那些追兵们也渐渐支撑不住这个速度,一个个力竭地掉队。
    最后四公里,最终突围集团被彻底甩开。
    前方形成了李柏单飞,德尔托罗、阿尤索在后面苦苦追赶的稳定格局。
    他们的速度其实是差不多的。
    李柏没有狂暴到再次提速拉开差距。
    因为没有多大的必要。
    赛段成绩上,只要他保持和德尔托罗一样的速度,对方就只能看着他的背影郁闷死。
    这种HC级爬坡的终点,不存在最后冲刺夺冠的说法。
    更何况他还领先了几十米,还留有余力可以跟着一起冲刺。
    优势不浪,对手做什么我做什么。
    这个帆船比赛的战术,同样适用于他现在的情况。
    总成绩上,他的领先优势,更是已经大到即便这时候他下来推车走向终点,都能稳坐冠军宝座的地步。
    这时候再去扩大领先优势没有任何意义。
    公路车比赛又不是田径比赛。
    每场比赛的赛道都不一样,不存在什么打破记录,刷极限属性点的说法。
    德尔托罗没有放弃,即便终点越来越近,他也知道自己没有机会了。
    但他确实是一个值得尊重的对手。
     墨西哥天才一直保持着高功率的输出,奋力追赶李柏到了最后。
    阿尤索倒是在最后一公里掉链子了。
    明明他和德尔托罗的距离很近,但最后一公里他爆发不起来,速度还掉了不少。
    最后,他以二十多秒的差距,落后德尔托罗过线,拿了赛段第三和总成绩第三。
    李柏自然不用说,他已经早早地享受了现场法国车迷、以及世界各地粉丝们的欢呼。
    ......
    “王者归来!李柏刚回归公路车赛场就斩获冠军!”
    “强势夺冠!李柏告诉德尔托罗和乔根森,你们根本不是对手,快把你们车队的老大叫来。”
    “环奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯(环多菲内)只是热身!李柏夺冠后告诉记者,他的年度目标仍然是卫冕环法冠军!”
    李柏在环多菲内夺冠后,连着好几天,西方的公路车媒体都在讨论着他这个冠军,以及他接下来的赛程。
    即便14日当天还有在丹麦举行的哥本哈根冲刺赛。
    菲利普森代表欧倍青强势夺冠,似乎值得一些话题热度。
    即便21日环瑞士开赛,首日波加查就再现他标志性的长距离单飞(单飞70公里)夺冠,宣告了这个多日赛谁才是王者。
    媒体们依然觉得李柏才是新闻的重点!
    或者说,他们认为今年的环法,李柏和波加查、温格高、艾菲内普尔等超一流车手的对决才是真正的看点。
    事实也是如此!
    李柏在环多菲内强势夺冠,八天下来拿了五个赛段冠军。
    还一直霸占着象徵总成绩第一的黄衫。
    波加查也一样,环瑞士五个赛段,他拿了三个赛段冠军。
    同样是从第一个赛段就把象徵总成绩第一名的黄衫穿在身上就没脱下来过。
    他们两个状态爆棚,温格高同样不差,他拿了环意的总冠军,今年同样剑指环法总冠军!
    艾菲内普尔今年虽然冠军没有怎么拿,但他是备战环法功课做得最足的一个。
    红牛博拉甚至为了支持他,连环多菲内都不让他上。
    主要的这四位冠军竞争者竞技状态、健康情况都在最佳的水平。
    西方的公路车媒体们很难不狠狠地期待一把今年的环法。
    ......
    相比之下,国内的体育媒体就消停多了。
    李柏在环多菲内夺冠,他们大规模地报道了两天,但很快便将关注的焦点转移到各个项目的爱知-名古屋亚运会资格选拔赛上面。
    比如田径项目,今年的全国田径冠军赛在六月底举行,这也是亚运会资格选拔赛。
    根据日程,7月3日,田协才会正式公布最终的亚运会参赛名单。
    主要原因之一,也是要等这场冠军赛出结果。
    前面提到过,像李柏这样,靠硬实力达标,直接锁定亚运会资格的选手并不多。
    很多项目,还是要靠积分、靠状态选人。
    状态的话,就得真刀真枪到赛场上比出来!
    公路车在国内并不是太热门的项目。
    之所以现在受关注,那也是李柏用一个个世巡赛冠军打出来的热度。
    没有李柏参加的比赛,自然得不到普通观众的青睐。
    大家还是跑去讨论田径比赛,讨论乒乓球、足球那些让大家心塞塞的比赛了......
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